Awal Mula Honda Nova Tena
Honda Nova Tena, motor yang dikenal sebagai salah satu pelopor di segmen underbone di Indonesia, memiliki kisah yang menarik. Pertama kali diperkenalkan di Thailand pada tahun 1980-an, motor ini menjadi pesaing utama bagi Suzuki RC100. Meskipun tidak resmi dijual oleh AHM di Indonesia, Nova Tena berhasil menarik perhatian banyak pembalap dan penggemar motor.
Motor ini mulai mencuri perhatian di kawasan Asia Tenggara pada pertengahan dekade 1990-an. Dengan desain yang menarik dan performa yang handal, Honda Nova Tena menjadi pilihan utama di kalangan pembalap, terutama di kelas 110-115cc. Banyak pembalap asal Thailand yang mengandalkan motor ini untuk meraih prestasi di berbagai ajang balap.
Varian dan Fitur Unggulan
Honda Nova Tena hadir dalam beberapa varian, yaitu Nova Tena S, R, dan RS. Varian S dan R dilengkapi dengan sistem kopling otomatis, sedangkan Tena RS menawarkan kopling manual dengan rasio yang lebih dekat. Tena RS menjadi varian yang paling banyak diminati, karena dilengkapi dengan fitur keamanan yang lebih baik, seperti rem cakram di bagian depan dan belakang.
Peredam kejut monoshock di bagian belakang memberikan kenyamanan lebih saat berkendara, terutama di lintasan balap. Desain motor ini juga mengalami evolusi, menjadikannya lebih sporty dan modern dibandingkan pendahulunya. Dengan berbagai keunggulan ini, Nova Tena berhasil mendapatkan tempat di hati para pembalap.
Dominasi di Kancah Balap
Di tingkat nasional, kelas 2-tak 110-115cc menjadi primadona, dan Honda Nova Tena berhasil menunjukkan taringnya. Motor ini mampu bersaing dengan ketat melawan kompetitor seperti Suzuki dan Yamaha. Beberapa pembalap terkenal, seperti Rafid Poppy Sugiarto, menjadi ikon penggunaan motor ini di lintasan balap.
Kehadiran tim balap profesional, seperti SKF Fuchs Star Motor, semakin memperkuat posisi Honda Nova Tena. Dengan modifikasi yang tepat dan strategi balap yang baik, motor ini meraih banyak prestasi di berbagai ajang balapan. Tidak heran jika Nova Tena menjadi salah satu motor yang paling diandalkan di arena balap.
Desain dan Teknologi Modern
Dari segi desain, Honda Nova Tena RS 110 menawarkan tampilan yang lebih menarik dengan kombinasi lampu yang ergonomis. Desain stoplamp yang stylish dan velg cast wheel memberikan daya tarik visual yang kuat. Dengan desain yang sporty, Nova Tena berhasil menarik perhatian banyak penggemar motor.
Untuk sektor mesin, Nova Tena dibekali mesin 109cc, 2-tak, yang mampu memproduksi tenaga hingga 11,8 hp pada 11.000 rpm. Sistem transmisi 5 percepatan membuat motor ini responsif dan mudah dikendalikan di lintasan. Dengan kompresi yang rendah, motor ini juga sangat ramah terhadap penggunaan bahan bakar premium.
Komunitas dan Dukungan Purna Jual
Honda Nova Tena memiliki komunitas yang solid di kalangan penggemar motor. Banyak forum dan grup di media sosial yang membahas modifikasi dan perawatan motor ini. Komunitas ini menjadi tempat berkumpul bagi para penggemar untuk saling berbagi informasi dan pengalaman.
Dukungan purna jual dari Honda juga sangat baik. Ketersediaan suku cadang dan aksesori menjadi salah satu keunggulan bagi pemilik Nova Tena. Banyak toko yang menyediakan suku cadang, sehingga pemilik bisa merawat motor mereka dengan mudah.
Penutup
Honda Nova Tena bukan hanya sekadar motor, tetapi juga bagian dari sejarah balap di Indonesia. Dengan performa yang mengesankan dan dukungan dari komunitas yang kuat, motor ini akan selalu dikenang sebagai salah satu ikon 2-tak yang tak terlupakan. Bagi para penggemar, Nova Tena adalah simbol dari semangat balap yang tak pernah pudar.
